Теперь переберёмся вперёд. За водительским местом кроме основных настроек нас порадовала регулировка руля. Приборная панель, слегка напоминает японского брата, отличия лишь в порядке расположения показателей. Да и нет ничего страшного, главное, что их количество остаётся прежним: спидометр, тахометр, температура и уровень топлива. Подсветка в нашем варианте даже выиграла, победи
Внутреннее пространство в Haima 3 нас также не огорчило – автомобиль оказался вполне просторным. Здесь особенно удивило количество свободного места для задних пассажиров. Три человека среднего телосложения смогут расположиться со всем комфортом. А уж для двоих особо крупных представителей рода человеческого даже предусмотрен подлокотник.
Конечно, первое, что интересует каждого, кто знает о подлинной родословной, это качество изделия. Ни для кого не секрет, что, копируя некоторые брендовые вещи, китайцы совсем забывают о качественном исполнении. Здесь наблюдается исключение из правил. Добиться качественного исполнения узлов и агрегатов «Хаймы» помогла трёхлетняя сборка оригинальной модели. Кроме того, автомобиль собирают в России, в Черкесске, детали машины нашего производства. А значит, проблем с комплектующими и ремонтом, присущим всем, даже самым дорогим авто, не будет.
Исключение из правил
Обойдём сзади, и тут нахлынут воспоминания о модной «троечке» Mazda, отойдём чуть дальше - седан почти не отличим от «побратима». Да и знаете ли, для любого автомобиля, самое главное – это подобрать необходимый цвет. А если это ещё и сочетать вместе с демонтажём лейблов, то проезжающие рядом водители вряд ли смогут определить китайские корни. Да и вечно спешащие пешеходы, слабо разбирающиеся в марках, даже не осмелятся упрекнуть водителя в бюджетном выборе. И если уж совсем поразмыслить, то часть людей даже примет китайского собрата за рестайлинговую версию. В общем, тем, кто мечтал о популярном автомобиле, но никак не смог накопить на него всю сумму, стоит добрести до автосалона и по-новому взглянуть на седан Haima 3.
Взглянем на носовую часть автомобиля издалека и узнаём знакомые нам очертания японской «троечки», приближаемся поближе и понимаем, что внешний облик машины можно с полной уверенностью назвать привлекательным. Есть в Haima 3, несмотря на узнаваемые черты «японца», что-то индивидуальное, придающее свежесть, какую-то нестандартность, отличие от других, прочих. В общем, играет мускулами машина… Четкие и плавные линии кузова придают машине динамичность, а низкая посадка явно намекает о спортивном нраве «Хаймы».
Узнаваемые черты в нестандартном облике
Если вам уже давно хотелось полноценного японского друга, а денег хватает только на половину автомобиля, то пора присмотреться к моделям китайских умельцев. Как правило, машины из Поднебесной очень часто напоминают авто других, более раскрученных брендов. Так стоит ли тихонько ворчать о плагиате, когда можно рассмотреть и положительные стороны такого «клонирования»? Ведь покупатель получает автомобиль с узнаваемой внешностью своего дорогого аналога, а комплектации и цены модели «по мотивам» отправляют японских и европейских «братишек» в нокаут! Да и назвать седан Haima 3 просто копией было бы неправильно – китайская компания является стратегическим партнером Mazda. А это значит, что автомобили там собирают под контролем японцев. Еще один плюс. Теперь приглядимся к этому спортивному представителю Haima поближе.
Стремительно и напористо врывается он в автомобильный городской поток. Недоуменно и настороженно оглядываются на него другие водители других машин. Быстро и невозмутимо он оставляет их позади. Седан Haima 3 – автомобиль с дерзким характером и спортивным обликом. Прокатимся!
Опубликовано: Admin, 17.06.2011 14:09
Haima 3: будь в форме!
Для просмотра flash-контента необходима поддержка javascript и установленный Flash Player
Haima 3: будь в форме!
Комментариев нет:
Отправить комментарий